第357章 深城特强的意外订单

别的厂家怎麽看待宝马汽车，江辉管不了那麽多。

如今他就想着把宝马汽车尽快的做大做强，到时候很多问题都会迎刃而解。

「江厂长，美利坚那边一家汽车零售与服务连锁公司一口气找我们订购了200万个汽车轮毂轴承螺栓，还有超过100万个汽车底盘上面使用的螺栓。」

「这些零件的出口金额超过100万美元，是我们厂成立以来第一笔出口订单。」

作为深城特强紧固件厂的厂长，张特强最近的压力是比较大的。

他孤注一掷的选择了跟随宝马汽车来深城建厂，还让出去了一大部分的股份给到南山科技那边，肯定是希望能够取得成功。

新工厂除了给宝马汽车提供配套之外，自然也是想要拓展一下客户。

深城这边许多工厂都有出口创汇的成绩，之前没有这方的想法的张特强，也希望在出口创汇方面有一点成果。

所以前段时间参加了羊城那边举办的广交会，但是在广交会期间并没有成交什麽具体的订单。

它们工厂主打的是使用了达克罗表面处理工艺的螺栓螺母，价格比国内同行都要更高。

虽然耐腐蚀性能够有很大的提升，但是对于许多客户来说，价格才是最重要的。

所以除了一部分客户要了几个样件回去，深城特强紧固件厂在这一次的广交会上，可以说是没有什麽收获。

没想到时间都已经过去了快两个月了，美利坚的客商居然要给自己下订单了。

再三确认之后，知道对方是认真的，张特强立马激动的过来给江辉汇报好消息。

「这是好事啊，一旦打开了美利坚汽车售后市场的局面，以后你们就不愁订单了。」

江辉对美利坚汽车售后市场的情况还是有多了解的。

可以说那边的情况跟华夏的区别还挺大的。

几十年前起，美利坚那边就流行了个各种售后服务连锁店，整个市场被几家大的巨头给瓜分了七七八八。

能够一口气订购几百万个螺栓的商家，十有八九是其中一个巨头。

毕竟这是第一次跟深城特强合作，正常来说都只是会小规模的订购一批进行尝试。

如今人家小规模的订单就去到几百万个螺栓的话，那麽接下来的订单就更加值得期待了。

美利坚有许多地方都是天气比较冷，冬天道路需要撒盐来防止结冰，这会给汽车底盘零件的防腐带来问题。

像是底盘上面的各种螺栓螺帽，更是需要定期确认有没有生锈，需要及时更换。

这里面可是一个大生意。

最关键的是从螺栓螺母开始，今后深城这边的零部件企业完全可以跟美利坚的售后商家合作，把出口业务搞起来。

相比进入到通用汽车和福特汽车这些汽车巨头的供应链，售后市场的门槛要低很多。

只要质量没有问题，价格有优势，就能比较容易获得相应的订单。

毕竟人家售后连锁店也是想要多挣钱的。

「是啊，我们现在就想着能不能进一步的把更多型号的螺栓螺母给出口到美利坚。」

「将来我们的产品要是能够实现一半出口，一半供应国内，那就很完美了。」

张特强现在很庆幸自己能够跟着宝马汽车的要求来深城修建工厂，要不然以之前朝阳紧固件厂的风格，是不可能去参加什麽广交会的。

至于出口创汇，厂内大部分人估计更是想都不会去想。

「会有这一天的，不过质量一定要搞好来，要不然口碑坏了，以后就难做了。」

今后几十年是华夏各行各业的产品走进国际市场最好的机会，张特强的想法，完全是有可能落实的。

南山科技那边也可以好好的在这方面下点功夫。

以华夏这边的成本竞争力，只要搞定了零件的技术和质量问题，其他的就不是问题了。

想到这里，见完张特强之后，江辉立马就让周云把侯国明和陈晨星给叫了过来。

「刚刚深城特强获得了美利坚售后市场的一笔螺栓订单，这让我想到了南山科技也可以找几个零部件尝试一下进军售后件市场。」

「这一块的市场很大，利润比整车厂的订单还要更好，关键是门槛还没有那麽的高，装车速度很快。」

江辉作为汽车行业的专业人士，太清楚售后件和量产配套零件之间的巨大区别了。

比如前格栅，如果是量产配套给主机厂的话，那麽很早就需要跟主机厂展开同步测试，看看进气量跟发动机的需求是不是匹配得上，安装上去之后会不会有什麽异响或者脱落的风险。

基本上从获得定点到正式量产，没有个两年是完全不可能的。

但是售后件就不一样了，只要可以正常的安装上去，有消费者愿意买单，那就够了。

这对于急于拓展市场的华夏汽车零部件企业来说，还真是一个好机会。

美利坚汽车售后件市场更加特别，由于人工比较贵，很多司机都愿意自己去采购零部件回去自己更换。

这就让副厂件有了更多的机会去取代原厂件。

毕竟性能看起来一样，甚至更好的副厂件，价格比原厂件还要便宜，谁不喜欢？

「厂长，南山科技可以生产的零件种类还不算特别的多，宝马之光上面使用的零件大部分都还是从各个配套厂那边采购回来的。」

「并且不是每一个零件在售后市场的需求都是很旺盛的，像是轮胎丶雨刮片丶空气滤清器和机油滤清器等零件，我们国内的技术跟国际巨头相比还是有比较大的差距，估计美利坚消费者也是认品牌的。」

侯国明自然是希望南山科技也能在出口创汇上面走出独特的一条道路，但是他不觉得事情有那麽的容易。

售后件的门槛是没有那麽的高，但是这一块的市场早就被人瓜分了呀。

像是轮胎，米其林丶马牌丶普利司通丶固特异等巨头的格局基本上已经形成了，华夏的轮胎厂家是很多，可是加起来都不是人家任何一家厂的对手。